柴油發(fā)電機(jī)的維修方法是什么
柴油發(fā)電機(jī)的維修方法是什么?柴油發(fā)電機(jī)是將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的一個(gè)設(shè)備,特別是在這計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)告訴發(fā)展的情況下,需要運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)的地方是越來(lái)越多了,那么柴油發(fā)電機(jī)總是會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,而且價(jià)格也很貴,所以維修發(fā)電機(jī)就是要給問(wèn)題,下面由柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)人員為您介紹:
柴油發(fā)電機(jī)的維修方法是什么?
一、只知保養(yǎng)空濾器,忽視空氣短路。引起空氣短路的原因很多,如固定在三輪車(chē)架上的空濾器其進(jìn)氣管焊接不實(shí)、進(jìn)氣管接合處不加密封墊片、進(jìn)氣管插入膠管內(nèi)松曠不加卡箍、進(jìn)氣膠管破裂未被發(fā)現(xiàn)、空濾器內(nèi)缺少膠圈等,這些都會(huì)造成空氣短路,使未經(jīng)濾清的空氣進(jìn)入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)等機(jī)件的磨損。
二、只更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會(huì)使高壓油管剩余壓力過(guò)高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒煙、敲缸、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測(cè),表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時(shí),保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒,否則應(yīng)更換出油閥;或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏?,泵出柴油,使油面與管口平齊,把油門(mén)放回停供位置,猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格,否則應(yīng)更換出油閥。
三、只調(diào)整氣門(mén)間隙,忽視配氣正時(shí)。多數(shù)人只是按說(shuō)明書(shū)規(guī)定值調(diào)整氣門(mén)間隙,卻忽視檢查配氣相位是否正時(shí)。尤其是老齡機(jī),由于凸輪磨損后幾何形狀發(fā)生變化,造成氣門(mén)晚開(kāi)早閉,會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此,在調(diào)整老齡發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙時(shí),應(yīng)因機(jī)制宜,適當(dāng)減小氣門(mén)間隙數(shù)值,以彌補(bǔ)配氣相位之誤差,實(shí)現(xiàn)配氣正時(shí)。如S195型發(fā)動(dòng)機(jī),氣門(mén)間隙每減小0.1毫米,配氣相位改變3度。但氣門(mén)間隙不可小于0.2毫米,否則受膨脹影響,會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。若氣門(mén)間隙已是0.2毫米,而配氣相位仍誤差5度以上,發(fā)動(dòng)機(jī)工況明顯惡化,則應(yīng)更換凸輪軸。
四、只看油底殼油量,忽視機(jī)油質(zhì)量。不少人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油只管補(bǔ)充,從不檢查油的質(zhì)量,也不更換。殊不知,在應(yīng)更換的廢機(jī)油中含有大量氧化物質(zhì)和金屬屑,使?jié)櫥阅芟陆?,加劇機(jī)件磨損,縮短其使用壽命,因此應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)內(nèi)的機(jī)油質(zhì)量。一般方法為用手捻研機(jī)油,若感覺(jué)有機(jī)械雜質(zhì)或黏度不夠,就應(yīng)及時(shí)更換。另一種檢查方法是將用過(guò)的機(jī)油滴在白紙上,如黑點(diǎn)小而色淺,四周黃色潤(rùn)跡較大可繼續(xù)使用;若點(diǎn)黑而大,周?chē)鸁o(wú)黃色潤(rùn)跡,則應(yīng)更換。
五、只清洗機(jī)油濾網(wǎng),忽視凈化油腔的清理。多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸呈空心狀,兩端有油堵,稱(chēng)為凈化腔。潤(rùn)滑連桿軸瓦的機(jī)油在離心力的作用下,其雜質(zhì)貼附于腔壁上,從而提高潤(rùn)滑質(zhì)量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)每工作500小時(shí)要拆下油堵,應(yīng)按規(guī)定方法清除凈化油腔和油道中的雜質(zhì)。》》》推薦閱讀:應(yīng)急發(fā)電機(jī)選擇要點(diǎn)是什么?