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發(fā)電機(jī)組維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p126-p130 配氣定時(shí)和機(jī)油壓力的調(diào)整

發(fā)布日期:2018-01-22 08:18:44

發(fā)電機(jī)組維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p126-p130 配氣定時(shí)和機(jī)油壓力的調(diào)整

第二節(jié) 發(fā)電機(jī)配氣定時(shí)和機(jī)油壓力的調(diào)整
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一、配氣定時(shí)的檢查與調(diào)整

 

發(fā)電機(jī)柴油機(jī)總裝配后,必須檢查、調(diào)整氣門開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間,即配氣定時(shí)。配氣定時(shí)的檢查應(yīng)在氣門間隙檢查和調(diào)整后進(jìn)行,并要按隨機(jī)攜帶的技術(shù)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。


檢查時(shí),應(yīng)先在曲軸前端裝上360°的刻度盤(pán),并在前蓋板上安置一根可調(diào)節(jié)的指針,然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使飛輪罩殼檢查孔上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線,如圖4—8所示。此時(shí)調(diào)整前蓋板上的指針,使其對(duì)準(zhǔn)刻度盤(pán)上的“0”刻度線,并將它固定。向時(shí)在汽缸蓋上安裝一只百分表,將百分表的觸頭抵在欲檢查的進(jìn)氣門或排氣門彈簧上座上,再按刻度盤(pán)上的轉(zhuǎn)向箭頭所指示的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸進(jìn)行檢查。在百分表指針開(kāi)始擺動(dòng)的瞬間,即氣門開(kāi)始開(kāi)啟時(shí),刻度盤(pán)上指針?biāo)甘镜慕嵌燃礊闅忾T開(kāi)啟始角。然后,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,氣門開(kāi)啟最大后開(kāi)始關(guān)閉,在百分表指針由擺動(dòng)到不動(dòng)的瞬間,表示氣門關(guān)閉,此時(shí)刻度盤(pán)上的指針?biāo)甘镜慕嵌燃礊闅忾T關(guān)閉角。從氣門開(kāi)啟到氣門關(guān)閉,曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為氣門的開(kāi)啟持續(xù)角。

發(fā)電機(jī)配氣定時(shí)還可用轉(zhuǎn)動(dòng)推桿法進(jìn)行檢查,即用手輕輕捻動(dòng)氣門推桿,同時(shí)技曲軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。當(dāng)推桿剛剛不能用手捻動(dòng)時(shí),即為該氣門開(kāi)啟,此時(shí)指針?biāo)傅目潭燃礊樵摎忾T的開(kāi)啟角。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲鈾,當(dāng)報(bào)桿從不能轉(zhuǎn)動(dòng)到能用手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),表示氣門關(guān)閉,此時(shí)指針?biāo)傅目潭葹樵摎忾T的關(guān)閉角。檢查配氣定時(shí)時(shí),一般只檢查第一缸的氣門,其他備缸靠凸輪軸保證。配氣定時(shí)的檢查結(jié)果應(yīng)符合柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的技術(shù)要求,最大誤差不應(yīng)超過(guò)正負(fù) 5……若配氣定時(shí)超過(guò)正負(fù) 5。,應(yīng)檢查凸輪賴傳動(dòng)齒輪的安裝位置和齒輪的吻合間隙是否符合要求。

若不符合技術(shù)要求,應(yīng)重新調(diào)整凸輪軸傳動(dòng)齒輪的安裝位置或更換個(gè)別磨損較嚴(yán)重的齒輪。

二、機(jī)油壓力的調(diào)整

柴油機(jī)的潤(rùn)滑方式一般有三種,即壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和人工潤(rùn)滑。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,如果機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高,則會(huì)影響柴泊機(jī)的潤(rùn)滑質(zhì)量。所以,必須使機(jī)油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi),135系列自然吸氣型柴油機(jī)的機(jī)油壓力范圍應(yīng)為0.25—0.35Mpa(25—3.5kgf/cm?),6135系列柴油機(jī)的機(jī)油壓力范圍應(yīng)為0.3—0.4MI扭(3—4kgf/cm?)。在柴油機(jī)剛起動(dòng)1m血后,如果機(jī)油壓力表的讀數(shù)沒(méi)有上升,則應(yīng)迅速停機(jī)進(jìn)行檢查,查明原因并排除故障后再進(jìn)行起動(dòng)并要觀察機(jī)油壓力。柴油機(jī)從低速到高速的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,機(jī)油壓力逐漸升高,待柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后,機(jī)油壓力慢慢恢復(fù)到規(guī)定值。若在15mh之內(nèi)不能恢復(fù)到規(guī)定值,就要對(duì)機(jī)油壓力進(jìn)行調(diào)整。

135系列柴油機(jī)在機(jī)油濾清器側(cè)面都有一個(gè)調(diào)壓閥,去掉螺帽,松開(kāi)鎖緊螺母,用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓,如圖2—91所示。旋進(jìn)螺栓時(shí),機(jī)油壓力應(yīng)升高:旋出螺栓時(shí),機(jī)油壓力應(yīng)降低。調(diào)整后,將鎖緊螺母擰緊。若調(diào)整機(jī)油壓力后,機(jī)油壓力還是過(guò)低,則維修人員應(yīng)對(duì)機(jī)油吸油盎或機(jī)油的質(zhì)量進(jìn)行檢查。

第三節(jié)  調(diào)節(jié)器、風(fēng)扇皮帶的調(diào)整及減壓調(diào)整

一、調(diào)節(jié)器的調(diào)整

發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)直流充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大勸立小等故障。在正常情況下,6Q-195蓄電他的充電電流為13A左右,電流過(guò)大會(huì)造成蓄電池使用壽命縮短,過(guò)小則不自暇蓄電弛按時(shí)充電由此就對(duì)調(diào)節(jié)器質(zhì)量提出了更高要求。在裝配試機(jī)時(shí),如果充電電流表的指針指示超過(guò)18A,就要對(duì)調(diào)節(jié)器的內(nèi)部彈簧進(jìn)行調(diào)整。

柴油機(jī)在起動(dòng)后,若充電電流超過(guò)百電池允許的最大充電電流的規(guī)定值,就要對(duì)調(diào)節(jié)器內(nèi)部的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié),使彈簧縮短,這時(shí)電流就會(huì)減?。环粗?,則增大。

在調(diào)節(jié)過(guò)程中注意不要用力過(guò)猛,應(yīng)輕輕地進(jìn)行,直到符合要求為止。

二、風(fēng)扇皮帶的調(diào)整

柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶的調(diào)整有一定的要求。風(fēng)扇皮帶過(guò)緊,會(huì)使直(交)流發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承和風(fēng)扇軸承的磨損加?。浩?,又會(huì)造成風(fēng)扇風(fēng)量不足,影響冷卻水的冷卻效果,同時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓下降,水泵流量降低,達(dá)不到使用效果。

所以,一定要按使用要求對(duì)風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調(diào)整。正常情況下,在三角橡膠帶中間位置,用29—49N(3—5kgf)的力向下按壓膠帶時(shí),應(yīng)能按下10~20mm,否則應(yīng)對(duì)三角根膠帶的張緊力進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整位置如圖4—9所示。

三、減壓調(diào)整

發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)起動(dòng)時(shí),往往受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以起動(dòng)手可采用對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行氣門減壓的方法來(lái)減小壓縮比,改善起動(dòng)阻力行起動(dòng)。

此時(shí),操作對(duì)柴油機(jī)進(jìn)這種調(diào)整方法是將氣門頂開(kāi),以減少曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。若頂開(kāi)得過(guò)大,則在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)會(huì)與氣門相碰而發(fā)生事故;若項(xiàng)開(kāi)得過(guò)小,則又不能起到減壓作用。

所以,在調(diào)整前一定要用厚度適宜的工具進(jìn)行減壓,例如在起動(dòng)前,可以用平口螺絲刀塞進(jìn)搖冒與進(jìn)氣門桿或排氣門桿之間(如圖4。10所示),一個(gè)缸減壓不夠時(shí)可采用兩個(gè)缸。減壓起動(dòng)后,要立即撤掉螺絲刀。采用這種方法時(shí),最好把螺絲刀放入搖臂與氣門桿之后,再盤(pán)動(dòng)飛輪兩周,觀察氣門會(huì)不會(huì)與活塞相碰,一切檢查無(wú)誤后再進(jìn)行起動(dòng)。柴油機(jī)起動(dòng)后,在低轉(zhuǎn)速時(shí)再把氣口罩殼安裝完畢。


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